Kurios didelės energijos kietojo kūno baterijos tinka ilgo nuotolio UAV misijoms?

Didelės energijos kietojo kūno akumuliatoriaiKurios tinka ilgo nuotolio UAV misijoms, yra tos, kuriose labai didelė Wh/kg yra tinkama įtampa, C sparta ir formos koeficientas jūsų lėktuvo sklandmeniui, o ne bet kokia „kietojo kūno“ etiketė.

Ką „didelės energijos“ iš tikrųjų reiškia tolimojo nuotolio UAV

Jei naudojate ilgo nuotolio fiksuoto sparno arba VTOL UAV, paprastai bandote maksimaliai padidinti skrydžio laiką esant fiksuotam kilimo svoriui. Praktiškai tai reiškia, kad reikia pasirinkti kietojo arba pusiau kietojo kūno baterijas su:

Pakuotės lygio energijos tankis paprastai yra 250–350 Wh/kg arba didesnis, todėl jūs gaunate daug daugiau naudingos energijos nei įprasta tokio pat svorio LiPo pakuotė.

Vidutinis C greitis (pavyzdžiui, 5–10 C nepertraukiamas), kurių pakanka kilimui, pakilimui ir VTOL perėjimui, tačiau optimizuotas efektyviam kruizui, o ne ekstremalioms serijoms.

Įtampos konfigūracijos (6S, 12S, 14S ir aukštesnės), atitinkančios jūsų varomosios sistemos efektyvumą ir išlaikančios žemą srovę, kad sumažintumėte I²R nuostolius kabeliuose ir ESC.

Šie parametrai kartu nusprendžia, kiek toli jūsų UAV gali realiai nuskristi vienu įkrovimu.

Tipiškos kietojo kūno parinktys, matomos ilgo nuotolio platformose

Daugumoje ilgo nuotolio UAV projektų šiandien naudojama viena iš trijų didelės energijos kietojo kūno projektavimo krypčių:

Pusiau kieto kūno ličio jonų paketai (apie 300–350 Wh/kg)

Pusiau kietojo kūno akumuliatoriuose naudojamas kieto ir gelio tipo elektrolito mišinys, kad būtų pasiektas didelis energijos tankis ir didesnis saugumas bei stabilumas nei standartiniuose ličio jonų.

Šios klasės komerciniai į UAV orientuoti paketai dažnai parduodami 6S ir 12S, 16–36 Ah diapazonuose, kurių tankis yra maždaug 300+ Wh/kg, todėl jie puikiai tinka ilgalaikiams fiksuoto sparno ir VTOL kartografavimo dronams.

Didelės energijos kietojo kūno ličio jonų paketai, skirti patvariems dronams

Kai kurie tiekėjai siūlo „kietojo kūno ličio jonų“ UAV baterijas, kurių energijos tankis viršija įprastą LiPo, bet yra šiek tiek mažesnis už agresyviausius pusiau kietus elementus, dažnai svyruoja nuo ~230–260 Wh/kg pakuotės lygiu.

Tai patrauklu, kai norite didesnės energijos, tvirto ciklo eksploatavimo ir didelių saugos ribos balanso komercinėms ar vyriausybinėms misijoms.

Naujos kartos ličio-metalo kietojo kūno elementai (būsimiems projektams)

Demonstracijose eVTOL ir krovininio drono erdvėje rodoma, kad ličio-metalo / oksido keramikos kietojo kūno akumuliatoriai pasiekia arba siekia 400+ Wh/kg, o bandomieji skrydžiai padidina patvarumą 60–90 %, palyginti su skystų elektrolitų paketais.

Jie vis dar atsiranda, tačiau jie rodo, kur tolimo nuotolio UAV baterijų technologija žengs per ateinančias gaminių kartas.

UžZYEBATTERYturinį, geriau sugrupuoti sprendimus į šias dizaino klases, nei labai pasikliauti trečiųjų šalių prekių ženklais.

Kaip suderinti daug energijos naudojančią kietojo kūno bateriją su ilgo nuotolio UAV

Kai vertinate, kuri didelės energijos kietojo kūno baterija „tinka“ ilgo nuotolio misijai, pažiūrėkite, kaip ji suderinama su:

Misijos profilis: ilgas pastovus kruizas (žemėlapių sudarymas, koridoriaus apžiūra) labiausiai naudingas dėl labai didelio Wh/kg ir vidutinio C greičio, o mišrioms VTOL ir slankiojančioms misijoms reikia šiek tiek daugiau energijos.

Lėktuvo korpuso integravimas: Ploni, į sparnus integruoti arba fiuzeliažą priglundantys paketai gali sumažinti pasipriešinimą ir pagerinti svorio centro valdymą, sukauptą energiją paversdami tikromis papildomomis minutėmis ore.

Šiluminės ir aplinkos sąlygos: kietosios ir pusiau kietos pakuotės, pasižyminčios stipriu veikimu žemoje temperatūroje ir geru terminiu stabilumu, padeda išsaugoti ištvermę dirbant šaltai, karštai ar dideliame aukštyje.

Sauga ir taisyklės: Nedegūs arba mažai degūs kietieji/pusiau kieti elektrolitai sumažina gaisro pavojų, o tai svarbu BVLOS ir veiklai infrastruktūroje arba apgyvendintuose koridoriuose.

Geriausiai tinka akumuliatorius, kuris atitinka visus keturis reikalavimus, nekeliant kompromisų dėl naudingos apkrovos ar skrydžio.