Kodėl kietojo kūno dronų baterijos gali iš naujo apibrėžti oro logistiką per ateinančius 5 metus

Oro logistika jau daugelį metų buvo arti proveržio. Lėktuvas dirba. Veikia autonomijos programinė įranga. Reguliavimo sistemos pamažu vejasi. Tačiau prasmingo masto komercinis dronų pristatymas daugeliui operatorių yra nepasiekiamas.

Apribojimas, dažniau nei žmonės diskutuoja viešai, yra akumuliatorius.

Įprastos ličio polimerų pakuotės išstūmė UAV logistiką tiek, kiek įmanoma. Energijos tankio lubų ribos. Šiluminis jautrumas riboja veikimo aplinką. Ciklo trukmė riboja ekonomiką mastu.Kietojo kūno drono baterijosneišspręskite viso to per vieną naktį, bet jie sprendžia pakankamai, kad ateinantys penkeri metai tikrai skiriasi nuo paskutinių penkerių metų.

Ko oro logistikai iš tikrųjų reikia iš akumuliatoriaus

Prieš kalbant apie kietojo kūno pokyčius, naudinga tiksliai išsiaiškinti, ko reikalauja programa.

Dronų pristatymo operacija neatlieka vieno skrydžio per dieną. Ji sukuria dešimtis, galbūt šimtus, visame mišriame laivyne, kuriame dirba nuolatiniai darbo ciklai. Baterijos turi būti dažnai įkraunamos greitai, be spartesnio gedimo. Nepriklausomai nuo aplinkos temperatūros jiems reikia pastovaus nuotolio veikimo, nes pristatymo dronas, kuris žiemą praranda 25 % pajėgumo, yra logistikos patikimumo problema. Ir jiems reikia tokio ciklo, kad ekonomika veiktų plačiu mastu, nepažeidžiant nuolatinio pakuočių keitimo.

LiPo baterijos buvo optimizuotos šiems reikalavimams. Jie pagerėjo. Tačiau chemija turi įgimtas ribas, kurių laipsniškas optimizavimas negali įveikti.

Kietojo kūno pranašumas logistikos kontekste

Diapazono išplėtimas dėl energijos tankio. Kietojo kūno ličio jonų baterijos yra suderinamos su ličio metalo anodais, kurie sukaupia daug daugiau energijos vienam gramui nei grafitas. Praktiškai tai reiškia pristatymo droną, gabenantį tą patį naudingąjį krovinį ilgesniu maršrutu arba gabenantį sunkesnį krovinį tuo pačiu maršrutu. Bet kuriuo atveju vieno orlaivio aptarnaujama aprėpties sritis plečiasi. Logistikos operatoriams, apibrėžiantiems pristatymo zonas, tai yra tiesioginis adresuojamos rinkos išplėtimas.

Šiluminis stabilumas, atveriantis naujas darbo aplinkas. Įprastose LiPo pakuotėse esantys skysti elektrolitai yra degūs ir jautrūs temperatūrai. Kietojo kūno elektrolitai pašalina šiluminio pabėgimo riziką, dėl kurios kai kurie logistikos operatoriai ir reguliavimo institucijos nerimauja dėl aukšto dažnio miesto dronų operacijų. Platesni darbinės temperatūros diapazonai – stabilus iškrovimo našumas nuo peršalimo iki didelio karščio – reiškia mažiau su oru susijusių eksploatacinių pakabų.

Ciklo gyvenimo ekonomika, kuri keičia matematiką. Geresnis elektrodų ir elektrolitų suderinamumas kietojo kūno elementuose reiškia lėtesnį pajėgumo išnykimą per ciklą. Akumuliatorius, veikiantis nuo 800 iki 1000 patikimų ciklų, o ne nuo 300 iki 400, ne tik sumažina keitimo dažnumą – jis iš esmės pakeičia didelės apimties logistikos operacijų sąnaudų modelį. Vieno pristatymo akumuliatoriaus kaina sumažėja, o transporto parko valdymas tampa labiau nuspėjamas.

Greitesnis įkrovimas be baudos. Kietieji elektrolitai sparčiau įkrauna grakščiau nei skysčių-elektrolitų sistemos, kurios greičiau suyra esant agresyviems įkrovimo ciklams. Logistikos operacijoms, kurios priklauso nuo greito pakuočių apyvartumo tarp pristatymų, tolerancija greitam įkrovimui be proporcingų ciklo eksploatavimo išlaidų yra reikšminga.

Sąžininga laiko juosta

Penkeri metai yra agresyvus, bet patikimas laikotarpis su nustatytomis sąlygomis.

Gamybos derlius užkietojo kūno ląstelėsreikia patobulinti, kol vieneto sąnaudos nepasieks pažangių LiPo paketų. Sąsajos pasipriešinimo iššūkiai esant dideliam iškrovimo greičiui yra išsprendžiamos inžinerinės problemos, tačiau joms reikia tęsti medžiagų mokslo darbą. Kai kurių kietųjų elektrolitų kompozicijų šaltojo užvedimo efektyvumas išlieka aktyvia plėtros sritimi.

Nė viena iš šių kliūčių nėra esminė. Tai gamybos ir inžinerijos problemos – tokios, kurios lemia investicijas, kartojimą ir mastą. Kai kurie iš šių veiksnių jau dabar yra kietojo kūno akumuliatoriaus erdvėje.

ZYEBATTERY padėtis šiame pereinamajame etape

ZYEBATTERYgamina ir didelio našumo ličio polimero, ir kietojo kūno ličio jonų UAV baterijas, nes perėjimas iš vieno į kitą neįvyks tolygiai arba per naktį. Skirtingos logistikos platformos, veiklos aplinka ir ekonominiai suvaržymai tą slenkstį peržengs skirtingu metu.

Operatoriai, kurie pirmiausia naudoja kietojo kūno dronų baterijas, turės ne tik geresnę aparatinę įrangą. Jie turės logistikos galimybių, kurių neturi jų konkurentai – didesnis diapazonas, geresnė ekonomika, platesni veikimo langai.

Tas pranašumas junginiai. Penkeri metai nėra labai ilgai.