Kodėl kietojo kūno akumuliatoriai pagaliau atleidžia dronus nuo baterijos apribojimų

Tokia dabartinė dronų realybė. Ličio jonų baterijos atvedė mus čia – dronus iš žaislų paverčiant įrankiais, bet jie mus sulaiko. Nesvarbu, ar esate kukurūzų laukus skenuojantis ūkininkas, siuntas išsiunčianti siuntų pristatymo įmonė ar žmogus, mėgstantis fotografuoti dangų, tikriausiai atsitrenkėte į tas pačias sienas: skrydžiai nutrūksta, nervai kyla dėl baterijų gaisro ir dronai, kurie šaltu ar karštu oru virsta popieriaus svarmenimis.

Naudojantkietojo kūno baterijos. Tai ne tik „geresnė baterija“ – tai sprendimas, kurio mes laukėme. Ir šiais metais dirbęs su dronų operatoriais įvairiose pramonės šakose, aš pats pamačiau, kaip tai keičia žaidimą. Išskaidykime tai, jokio žargono – tik tikros pergalės.

Pirma, pakalbėkime apie skrydžio laiką. Kukurūzų augintojas Ajovoje anksčiau šį sezoną perėjo prie kietojo kūno baterijų savo pasėlių nuskaitymo dronui. Anksčiau jis vienu įkrovimu galėjo įveikti 40 akrų (maks. 22 minutes ore) ir turėjo 6 kartus per dieną važiuoti atgal prie sunkvežimio, kad pakeistų akumuliatorius. Dabar? Vienu įkrovimu jis pasiekia 75 hektarus, skrydžio laikas 45 minutės. Taip jo darbo diena sutrumpėja 2 valandomis, o pasėlių ligas jis suserga anksčiau, nes neskuba. Pristatymo komandoms jis dar didesnis: vietinė kepykla, išbandanti kietojo kūno dronus, perkeliavo nuo 8 namų per kelionę iki 15. Nebereikia sukti atgal įpusėjus maršrutui, nes akumuliatorius mirksi raudonai.

Saugumasyra kitas didelis – ir būkime sąžiningi, todėl daugelis miestų vis dar riboja dronų skrydžius. Praėjusią vasarą netoli Čikagos vienai pristatymo dronų kompanijai parke perkaito ličio jonų baterija. Niekas nenukentėjo, tačiau jų veikla savaitei buvo nutraukta, kol reguliuotojai atliko tyrimą. Jie perėjo prie kietojo kūno prototipų, o nuo tada? Nulis perkaista, net kai dronas pateko į 95 °F karščio bangą. Skirtumas? Kietojo kūno akumuliatoriuose vietoj skysto ličio jonų elektrolito naudojama nedegi kietoji šerdis, todėl skrendant virš parkų ar apylinkių nebereikia nerimauti dėl „tiktinčios bombos“.

Patvarumas yra tylus laimėjimas, kuris taupo pinigus. Statybų įmonė, naudojanti dronus pastatams tikrinti, man pasakė, kad ji keičia ličio jonų baterijas kas 6 mėnesius –\(400 a pop. Kietojo kūno? Gamintojas sako, kad jie tarnaus 3 metus. Suskaičiuokite: tai yra 400 ir 1 200 USD per 3 metus. Be to, jie taip pat geriau atlaiko ekstremalias temperatūras. Žiemą naudojo paieškų ir vaizdų komanda. pasiklydusiems žygeiviams – temperatūra pasiekė 5 °F, o baterijos vis dar išlaikė 80% savo įkrovos.

Būkime aiškūs: ličio jonai nėra blogai – jis tiesiog pasenęs tam, ką dabar reikia dronams. Pagalvokite apie tai: mėgėjai negali tyrinėti atokių vietovių nesijaudindami dėl išsikrovusių baterijų. Komerciniai operatoriai praranda pinigus dėl prastovų (keisdami baterijas, taisydami perkaitimus). Reguliatoriai negali leisti naudoti platesnio bepiločio orlaivio naudojimo, kol nebus užtikrinta sauga. Tai nėra mažos problemos – dėl to bepiločių orlaivių technologija nepasikeitė taip, kaip mes visi tikėjomės.

Tačiau kietojo kūno būklė taip greitai keičiasi. Ir tai jau ne tik prototipai. Šiais metais matėme, kad baterijų gamintojai įdiegė kietojo kūno parinktis, tinkančias standartiniams dronams – nereikia jokių specialių įrenginių. Didžiausia kliūtis šiuo metu? Kaina. Kietojo kūno baterijos vis dar veikia maždaug 2 kartus daugiau nei ličio jonų. Bet štai koks dalykas: ūkininkai, pristatymo komandos ir gelbėjimo grupės jas naudojantys sako, kad tai verta. Ajovos ūkininkas apskaičiavo, kad per metus sutaupys 3000 laiko ir akumuliatorių keitimo. Statybos įmonė? \)800 per metus vienam dronui.

Taigi, kas toliau? Per ateinančius 2–3 metus baterijų gamintojai teigia, kad sąnaudos sumažės, kad atitiktų ličio jonų kainą. Ir tai atsitiks, matysime, kaip dronai darys tai, apie ką tik kalbėjome anksčiau: paieškos ir gelbėjimo komandos valandų valandas skris ore, kad galėtų įveikti kalnų grandines. Pristatantys dronai bakalėjos prekes į kaimo miestelius, kuriuose nėra parduotuvių. Mėgėjai be sustojimo fiksuoja filmuotą medžiagą nuo saulėtekio iki saulėlydžio.

JAV tai taip pat yra didelis dalykas. Kietojo kūno gamybos užtikrinimas reiškia, kad neatsiliksime nuo bepiločių orlaivių technologijų, kurios yra svarbios pramonės šakoms nuo žemės ūkio iki reagavimo į ekstremalias situacijas.

Jei galvojate apie savo drono atnaujinimą, stebėkite kietojo kūno parinktis. Tai ne mada – tai skraidymo ateitis. Ir jei turite klausimų (pvz., „Ar jis tiks mano dabartiniam dronui?“ arba „Kiek aš tikrai sutaupysiu?“), mes pasiruošę padėti. Parašykite mums – pakalbėkime apie tai, kaip kietasis orlaivis gali apsunkinti drono darbą.

Galų gale, dronai turėtų palengvinti mūsų gyvenimą – tyrinėti daugiau, dirbti greičiau, padėti daugiau žmonių. Daugelį metų ličio jonai juos sulaikė. Dabar? Kietoji būsena pagaliau leidžia jiems skristi laisvai.